Regelung Des Dieselmotors

Daniel Schwarz betrachtet den Sauerstoffmassenanteil als qualitative Beschreibungsgr��e der Ansaugluft eines Dieselmotors. Er zeigt dabei die Vorteile gegen�ber der AGR-Rate als Beschreibungsgr��e in transienten Phasen des Motors auf. Der Autor stellt physikalische Modellans�tze f�r das Gassystem des Dieselmotors vor, die die Information des gemessenen Sauerstoffmassenanteils nutzen. Dazu geh�rt ein Mittelwertmodell, welches den Gaszustand im Zylinder bei Verwendung von interner Abgasr�ckf�hrung durch eine variable Ladungswechselsteuerung bestimmt. Zus�tzlich erl�utert er ein regelungsorientiertes Modell der Niederdruck-Abgasr�ckf�hrstrecke und untersucht die Regelung des Sauerstoffmassenanteils in der Ansaugstrecke. Der Autor wendet nichtlineare Regelungsalgorithmen an und vergleicht diese miteinander. Er diskutiert den Einsatz von Beobachtern zur Sch�tzung von St�rgr��en und implementiert und validiert die entwickelten Methoden sowohl in der Simulation als auch an einem Motorpr�fstand. Die ermittelten Ergebnisse stellt er gegen�ber und bewertet deren G�te.

Der Autor



Daniel Schwarz besch�ftigt sich mit Funktionsentwicklung innerhalb der Vorentwicklung von Dieselmotoren bei einem gro�en Automobilhersteller.

Daniel Schwarz considera fractia de masa a oxigenului ca o variabila descriptiva calitativa a aerului de admisie al unui motor diesel. Prezinta avantajele fata de rata EGR ca variabila descriptiva in fazele tranzitorii ale motorului.