Zylinderdruckbasierte Mehrgroessenregelung Des Dieselmotors Mit Teilhomogener Verbrennung

Durch die gezielte Erweiterung der Regelkreise im Kraftstoffpfad anhand modellbasierter Vorsteuerfunktionen reduziert Christian Auerbach den fur die teilhomogene Verbrennung kritischen maximalen Zylinderdruckgradienten. Dadurch ist es ihm gelungen, einen hochtransienten, teilhomogenen Motorbetrieb sowie eine geregelte Betriebsartenumschaltung am Motorenprufstand zu realisieren. Der fur das konventionelle Dieselbrennverfahren typische Ru-NOx-Konflikt wird so unter Einhaltung vorgegebener Grenzwerte fur den maximalen Druckgradienten entscharft.

Prin extinderea tintita a buclelor de control in traiectoria combustibilului utilizand functii de control pilot bazate pe model, Christian Auerbach reduce gradientul maxim de presiune a cilindrului, care este esential pentru o combustie partial omogena. Aceasta i-a permis sa implementeze o functionare a motorului extrem de tranzitorie, partial omogena, precum si o comutare controlata a modului de operare pe bancul de testare a motorului.